Ma moto après l’Ă©tĂ©
Ma moto après l’Ă©tĂ© ? La fin de l’Ă©tĂ© arrive, les vacances se terminent et il va falloir reprendre le taf… Beurk ! mais que de beaux souvenirs avec sa moto, en groupe ou en solo, aventure ou simple plaisir de rouler !
Il ne faut toutefois pas laisser notre belle dĂ©pĂ©rir dans un coin du garage. D’abord il nous reste une multitudes de beaux WE Ă venir pour profiter de cette fin d’Ă©tĂ© et d’un automne haut en couleur, alors on se prend par la main, l’heure des devoirs de rentrĂ©e a sonnĂ©, un petit check-up s’impose.
où a-t-on roulé, qu'est ce que ca implique
Et oui, tout l’Ă©tĂ© la cigale a roulĂ© sans se soucier de son bĂ©bĂ©, mais aujourd’hui la fourmi doit s’en occuper ! Ainsi parlait monsieur de La Fontaine de son carrosse fort souillĂ©, et vous ? OĂą avez vos traĂ®nĂ© vos gommards, chaĂ®nes et autres bagageries ?
Si vous avez choisi la chaleur de la plage, la douceur des embruns et le barbecue au clair de lune, comment allez vous gĂ©rer votre monture ? Sable, sel, crème solaire ! Tout ce qu’une moto dĂ©teste.Â
Moto et sable
Allez hop, un bon coup de jet d eau et pas de karcher s il vous plaît. En effet, le sable caché dans chaque recoin aurait limé avec rage avec la force du jet d eau. Éponge douce et savon, Voici de quoi remettre la belle en état. Pour une fois on va pouvoir insister sur le dégraissage et les roulements (toujours à la main) pour bien ôter les petits grains. Et ensuite il faudra régresser correctement chaque élément. Les plus classiques, chaînes gaine de câbles, mais aussi les oubliés, cales pieds et axes.
Moto et sel
Enfin, ride on the beach et embruns du soir ont déposé ce sel si utile contre la glace mais désastreux pour le Chrome et l acier. Ici, un bon rinçage et vérification des points de rétention d eau suffiront.
D ailleurs en parlant de sel, moins visible mais tout aussi nocif, celui que vous aurez glané sur la RGA. Même problème, même solution. Solution que l on mettra en œuvre avant de s attaquer au vrai problème de la montagne, le goudron ! (Moins présent bord de mer à priori) La il faudra de l huile de coude et un bon produit. Du 3 en 1 fonctionne bien, mais si cela résiste, passez aux produits spécialisés. Vos jantes et vos axes de bras oscillant vous en remercieront !
Moto et insectes
Enfin, un point important pour les montagnards et campagnards, vos tubes de fourche. En effet, on dirait pas comme cela, mais cigales et autres fourmis volantes (citĂ©es plus haut) possèdent une chitine si solide qu’elle pourrait endommager vos joints spi, après que vous les ayez trucidĂ©s en dĂ©roulant sur les routes bucoliques Ă plus de 70km/h !
les vérifs d'usage
LĂ , rien de plus simple, mais nĂ©cessaire ! Pour tous, vos gommes, celles qui vous relient Ă la route. Pas de clou, de vis, de coupure ? Le bouchon de valve est toujours lĂ ? La pression est encore bonne ? Très bien. Et tant qu’Ă ĂŞtre sur la roue, un coup d’Ĺ“il aux plaquettes et aux freins. Avant de remonter, graissage de chaĂ®ne (après le nettoyage) et Ă chaud si possible, la graisse pĂ©nĂ©trera mieux les maillons. VĂ©rifier les dents de la couronne et la tension. Enfin pensez Ă vĂ©rifier sur le haut tous les câbles, feux et liquides…
La suite, ce sera pendant le tuto…
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Un petit rdv chez son garagiste ou concessionnaire ?
Un hic ? Un truc pas normal ? Le liquide de frein est bas ou sombre ? A moins d’ĂŞtre Ă©quipĂ©, laissez faire cela Ă votre garagiste. Un pro pour sa vie c’est toujours mieux. Pour les pneus vous pourrez toujours lui apporter la roue, mais ne vous risquez pas Ă la dĂ©monter, souvenez vous que mĂŞme aguerris certains sont morts en dĂ©montant un pneu…
Et puis une petite rĂ©vision annuelle, liquides et valise c’est quand mĂŞme bien avant de repartir pour un automne haut en couleur !
On en parlera pendant le tuto !
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et vos photos de balade alors !
Une sélection des plus belles sera publiée ici et la plus originale gagnera un cocktail !
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